더욱이 민원인들은 시가 이 쇼핑센터 앞 편도 4차선 도로 중 2개 차선을 업체 전용차선으로 해준데다 도로면에 분홍색 주행유도선, 쇼핑업체 명까지 표기한 것은 사실상 특혜라고 문제를 제기하고 있다.
그러나 시 교통시설과는 업체 오픈 당시 경찰이 심의를 통해 교통량이 많은 시설물로 지정하고 시설을 요구해 원인자부담에 의해 시공된 것이라고 해명하고 나섰다.
부천시와 경찰, 민원인 등에 따르면 부천시 옥길동 768번지 내 지하5층, 지상9층(연면적 10만㎡) 규모의 쇼핑, 테마파크를 갖춘 스타필드 시티 부천(이하, 스타필드)이 지난 2019년 9월 신축 개장했다.
당시 스타필드가 개장되면서 교통 통행에 어려움을 겪는 시민들은 이곳 도로가 스타필드만을 위한 전용도로냐며 특혜를 준 부천시를 질타하고 있다.
민원인들은 이는 스타필드 앞 도로 편도4차선 중 1차선은 유턴 후 스타필드 진입로로 향하고 있고 또 2차선은 좌회전 후 약 60m 전방에서 역시 지하주차장 진입로로 향하고 있어 사실상 시는 2개 차선을 스타필드 측에 제공하고 있다는 것,
또한 도로 2개 차선노면에 분홍색의 주행 유도선과 ‘스타필드’라는 문구를 새겨 넣어 마치 스타필드 전용도로임을 실감나게 하고 있다.
보통 주행유도선과 문구는 고속도로 등에서 널리 쓰이고 시청 등 관공서 위치를 표기할 때 도로 노면에 표기하나 이곳은 스타필드를 찾는 고객만을 위한 전용도로로 사용되고 있다.
이런 특혜 소지가 향후 교통량이 많은 일부 대형백화점과 쇼핑센터에서도 고객유치와 편의를 위해 시설 의뢰가 잇따를 것으로 예상된다.
더구나 부천시와 부천소사경찰서 등에 스타필드 앞 도로의 문제점과 불편에 대해 민원이 잇따랐지만 시와 경찰은 별다른 대책을 내놓치 못하고 있다.
민원인 A씨는 “편도 4차선 도로 중 2개 차선을 스타필드라는 대기업을 위한 전용도로를 만들어 준 것은 명백한 특혜”라며 “더구나 도로 노면에 버젓이 스타필드라는 문구를 넣고 전용을 표시하기 위해 분홍색 주행 유도선을 만들어 줬다”면서 불만을 토로했다.
이어 “시민의 혈세로 도로를 만들고 사용의 혜택은 스타필드가 보고 있는 것을 보니 공무원들의 탁상행정이 한심하다”고 꼬집었다.
운전자들은 “1차선은 유턴 후 바로 스타필드 주차장 전용 차선과 맞물리고 2차선은 좌회전 후 또 스타필드 주차장으로 죄회전 차선이 만들어져 해당도로는 쇼핑센터를 위한 도로"라면서 "전방 70-80m에 사거리가 있어 그곳에 유턴차선을 설치하면 될 껄 굳이 스타필드 진입로 앞으로 만들어 놓고 다른 차량들에게 불편을 감수시키는 것은 잘못된 처사”라고 질타했다.
부천소사경찰서 교통관리계의 한 관계자는 “스타필드 앞 도로의 심의는 2020년 7월 이전의 것으로 당시 원미서가 부천 관내 모든 도로의 통합관리 당시 이뤄진 것”이라며 “민원으로 현장을 방문했고 대안을 찾아보는 중”이라고 말했다.
부천원미경찰서 관계자는 “당시 교통량 증가 등 사고위험이 있어 1개월간 모니터링 후 설치한 시설”이라고 밝혔다.
이에 시 교통시설팀의 관계자는 “스타필드 오픈 당시 경찰이 이곳 도로의 교통량 등에 대해 모니터링 후 원인자부담으로 시설을 설치해주라고 시에 요구했고 이후 업체가 시공한 것”이라며 특혜를 부인했다.
특히 이 관계자는 교통량이 많은 관내 대형 백화점, 쇼핑센터 등이 주행유도선과 노면에 업체 표기 등을 요구할 경우에 대한 질의에 “심의를 거쳐 해줄 수 있다”라고 밝혀 향후 부천의 도로 노면의 미관이 우려된다.
